Trong đó, thành phố đề xuất giao UBND TP HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện hai dự án giao thông liên vùng gồm đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50B với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 23.600 tỷ đồng.

Gần 16.000 tỷ đồng xây dựng đường Võ Văn Kiệt nối dài

Theo tờ trình, dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài có điểm đầu tại nút giao Tân Kiên trên Quốc lộ 1, thuộc xã Tân Nhựt, TP HCM và điểm cuối kết nối với tuyến Hải Sơn - Tân Đô thuộc xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh.

Toàn tuyến dài khoảng 15,1km, đi qua địa bàn các xã Tân Nhựt, Bình Lợi của TP HCM và xã Đức Hòa của tỉnh Tây Ninh.

Trong giai đoạn 1, dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với mặt cắt ngang 60m, đồng thời xây dựng 6 làn xe. Theo quy hoạch dài hạn, tuyến đường sẽ được hoàn thiện với quy mô 10 làn xe.

Dự án còn bao gồm nhiều hạng mục kết nối trên địa bàn tỉnh Tây Ninh như xây dựng cầu vượt kênh Xáng Nhỏ quy mô 6 làn xe, trong đó một phần cầu nằm trên địa phận Tây Ninh; cải tạo đoạn đường dẫn thuộc tuyến Hải Sơn - Tân Đô dài khoảng 100m với quy mô 8 làn xe; xây dựng cầu vượt hai làn xe trên tuyến đường dọc kênh nhằm xóa giao cắt đồng mức và bảo đảm lưu thông an toàn.

Ngoài ra, hệ thống đường song hành rộng khoảng 5m ở hai bên nút giao cũng sẽ được đầu tư để phục vụ kết nối giao thông trong khu vực.

Tổng mức đầu tư hoàn chỉnh của dự án được xác định khoảng 19.808 tỷ đồng. Riêng giai đoạn 1 cần khoảng 15.975 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.775 tỷ đồng và chi phí xây dựng khoảng 9.200 tỷ đồng.

Phần vốn thực hiện trên địa bàn TP HCM chiếm khoảng 15.827 tỷ đồng, còn phần thuộc địa bàn tỉnh Tây Ninh khoảng 148 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.

Hơn 7.600 tỷ đồng xây dựng Quốc lộ 50B

Bên cạnh tuyến Võ Văn Kiệt nối dài, TP HCM cũng đề xuất đầu tư dự án Quốc lộ 50B với tổng mức đầu tư khoảng 7.655 tỷ đồng.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 10,6km, bắt đầu từ nút giao Nguyễn Văn Linh - Phạm Hùng thuộc xã Bình Hưng, TP HCM và kết nối với tuyến ĐT.827E tại xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh.

Dự án đi qua các xã Bình Hưng, Hưng Long, Nhà Bè của TP HCM và xã Cần Giuộc của tỉnh Tây Ninh.

Theo quy hoạch, Quốc lộ 50B sẽ được đầu tư với quy mô 6 làn xe, nền đường rộng 40m. Trên tuyến sẽ xây dựng cầu Cần Giuộc bắc qua sông Cần Giuộc với quy mô 6 làn xe, trong đó một nửa chiều dài cầu nằm trên địa phận tỉnh Tây Ninh. Dự án cũng bao gồm đoạn đường dẫn dài khoảng 700m phía Tây Ninh.

Trong tổng vốn đầu tư dự kiến, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.755 tỷ đồng, còn chi phí xây dựng khoảng 5.900 tỷ đồng.

Phần vốn thuộc TP HCM khoảng 7.332 tỷ đồng, trong khi phần đầu tư trên địa bàn tỉnh Tây Ninh khoảng 323 tỷ đồng. Dự án được dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.

Theo đánh giá của UBND TP HCM, khi hoàn thành, hai tuyến giao thông này sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa TP HCM và Tây Ninh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian đô thị và tạo động lực tăng trưởng cho khu vực phía Tây thành phố.

Trình thêm nhiều dự án giao thông quy mô lớn

Ngoài hai dự án kết nối Tây Ninh, UBND TP HCM cũng trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 46.918 tỷ đồng, chiều dài hơn 42km, quy mô 6 làn xe cao tốc với tốc độ thiết kế 100km/h.

Tuyến đường bắt đầu từ khu vực kết nối Vành đai 4 TP HCM và ĐT.991 tại phường Tân Thành, kết thúc tại tuyến ĐT.994 thuộc xã Xuyên Mộc.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 416ha đất, phấn đấu khởi công trước ngày 2/7/2026 và hoàn thành vào năm 2029.

Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian kết nối khu vực Hồ Tràm, Xuyên Mộc với sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm logistics, qua đó tạo động lực phát triển cho khu vực phía Đông TP HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ.

Tại kỳ họp lần này, HĐND TP HCM cũng xem xét nhiều tờ trình quan trọng khác liên quan đến các dự án cầu kết nối với tỉnh Đồng Nai, điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ theo hình thức PPP, dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu và dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội kết hợp không gian cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng.