Cục Phòng vệ Thương mại khuyến cáo doanh nghiệp phải tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc xuất xứ theo Hiệp định EVFTA. Ảnh IT

Theo số liệu từ Cục Phòng vệ Thương mại (Bộ Công Thương), Việt Nam đã có sự bứt phá tại thị trường EU.

Nếu như năm 2022, kim ngạch xuất khẩu lốp xe mới đạt 207,6 triệu USD, thì đến 11 tháng năm 2025, con số này đã vượt mốc 276,8 triệu USD, giữ vững vị trí Top 3 nhà cung cấp lớn nhất ngoài khối (chiếm khoảng 16% thị phần).

Tuy nhiên, trong bối cảnh thực tế thương mại quốc tế, tốc độ tăng trưởng nhanh thường tỉ lệ thuận với nguy cơ bị khởi kiện. Tiền lệ cho thấy, EU từng áp dụng các biện pháp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp rất khắt khe đối với sản phẩm lốp xe từ Trung Quốc.

Việc Việt Nam gia tăng thị phần nhanh chóng có thể khiến các nhà sản xuất nội khối EU đề xuất các cơ quan chức năng tiến hành điều tra để bảo hộ sản xuất trong nước.

Một trong những rủi ro pháp lý mà doanh nghiệp Việt cần lưu ý là cáo buộc lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại.

Nếu không chứng minh được tỉ lệ nội địa hóa và nguồn gốc nguyên liệu rõ ràng, sản phẩm lốp xe Việt Nam có thể bị nghi ngờ.

Cục Phòng vệ Thương mại khuyến cáo doanh nghiệp phải tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc xuất xứ theo Hiệp định EVFTA.

Việc quản lý chuỗi cung ứng minh bạch không chỉ là điều kiện để hưởng ưu đãi thuế quan mà còn là bằng chứng pháp lý quan trọng nhất để bác bỏ các cáo buộc lẩn tránh thuế nếu có điều tra xảy ra.

Doanh nghiệp cần chuẩn hóa hệ thống kế toán, chi phí, giá thành theo chuẩn mực quốc tế. Khi có yêu cầu điều tra, sự sẵn sàng và chính xác của hồ sơ là yếu tố quyết định để cơ quan chức năng EU không áp dụng dữ liệu sẵn có.

Phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý nhà nước và các đơn vị tư vấn pháp lý chuyên sâu về phòng vệ thương mại để theo dõi các dấu hiệu cảnh báo sớm từ thị trường EU.

Thay vì cạnh tranh bằng giá, doanh nghiệp cần tập trung vào các tiêu chuẩn kỹ thuật về khí thải, tiếng ồn và khả năng tái chế để đáp ứng các rào cản kỹ thuật khắt khe của EU.