UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo quy định liên quan đến hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy và xe thô sơ tham gia kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn.

Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất kiểm soát chặt hoạt động của xe ôm chạy xăng tại khu vực được xác định là vùng phát thải thấp.

Theo đó, các phương tiện sử dụng nền tảng công nghệ (xe ôm công nghệ) dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực này.

Trong khi đó, xe ôm truyền thống chạy xăng không sử dụng ứng dụng kết nối vẫn có thể hoạt động nhưng bị giới hạn theo khung giờ nhất định.

Ngoài thời gian bị cấm, phương tiện chỉ được lưu thông khi đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình do cơ quan có thẩm quyền ban hành.

Theo đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn từ 1/7 đến 31/12, khu vực áp dụng sẽ nằm tại phường Hoàn Kiếm, với phạm vi khoảng 0,5km², bao gồm 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực này có chu vi khoảng 3,5km, với dân số khoảng 20.000 người.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng quy định xe đạp công cộng được phép hoạt động liên tục 24/24h nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển ngắn và kết nối với các phương tiện công cộng như xe buýt, đường sắt đô thị.

Đối với xe xích lô du lịch, việc hoạt động sẽ bị giới hạn tại các tuyến đường và điểm dừng, đỗ do thành phố quy định.

Thành phố cũng yêu cầu các đơn vị cung cấp ứng dụng gọi xe chỉ được kết nối dịch vụ với người điều khiển đủ điều kiện theo quy định, đồng thời không được phân công chuyến đi cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi đi vào vùng phát thải thấp.

Trường hợp tài xế vi phạm quy định giao thông hoặc dừng đỗ không đúng nơi quy định, tài khoản có thể bị khóa tạm thời khi có yêu cầu từ cơ quan chức năng.

Ngoài ra, các điểm đón trả khách và tập kết hàng hóa cho xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ sẽ được ưu tiên bố trí tại các khu vực công cộng do chính quyền địa phương đề xuất, đảm bảo thuận tiện cho người dân và không gây ùn tắc.

Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe mô tô, xe gắn máy, cùng hơn 11.000 xe điện các loại, chưa kể lượng lớn phương tiện từ các địa phương khác thường xuyên lưu thông.

Riêng xe ôm công nghệ ước tính hơn 126.500 phương tiện, chưa bao gồm các trường hợp hoạt động tự phát.

Cơ quan chức năng nhận định, sự gia tăng nhanh chóng của các loại hình vận tải này đang đặt ra nhiều thách thức trong công tác quản lý, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và môi trường đô thị.

Sau khi hoàn tất quá trình lấy ý kiến, dự thảo sẽ được chỉnh lý, hoàn thiện và dự kiến trình cấp có thẩm quyền xem xét ban hành vào tháng 6/2026.