Theo đó, kể từ ngày 01/8/2026, nhiệm vụ quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại Cảng hàng không Quảng Trị được Bộ trưởng giao cho Cảng vụ hàng không miền Bắc thuộc Cục Hàng không Việt Nam quản lý.

Ngoài ra, thành lập Đại diện cảng vụ tại Cảng hàng không Quảng Trị trực thuộc Cảng vụ hàng không miền Bắc, Cục Hàng không Việt Nam, kể từ ngày 01/9/2026.

Bộ trưởng giao Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chỉ đạo Cảng vụ hàng không miền Bắc thực hiện toàn bộ nhiệm vụ, quyền hạn, phạm vi quản lý, trách nhiệm pháp lý và các vấn đề khác liên quan đến công tác quản lý nhà nước tại Cảng hàng không Quảng Trị.

Đồng thời tổ chức thực hiện các thủ tục pháp lý liên quan đến việc thành lập Đại diện cảng vụ tại Cảng hàng không Quảng Trị theo quy định và giải quyết các nội dung khác phát sinh có liên quan theo thẩm quyền và theo quy định của pháp luật.

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị Quy có quy mô trên 265 ha, tổng mức đầu tư 2 giai đoạn là 5.833,9 tỉ đồng; được đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế-ICAO), có khả năng phát triển khai thác tàu bay Code E, cho phép khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ theo quy hoạch.Theo định hướng quy hoạch, cảng hàng không này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa, mà còn đóng vai trò là đầu mối thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ hàng không và đô thị mới trong khu vực.

Trước đó, Bộ trưởng cũng giao nhiệm vụ quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cho Cảng vụ hàng không miền Bắc thuộc Cục Hàng không Việt Nam từ ngày 01/8/2026 và thành lập đại diện cảng vụ tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trực thuộc Cảng vụ hàng không miền Bắc kể từ ngày 01/9/2026.

Theo Nghị quyết số 256/2025/QH15 ngày 11/12/2025 của Quốc hội, tổng vốn đầu tư của Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là khoảng 196.378 tỷ đồng.

Dự án có quy mô đạt tiêu chuẩn cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); đáp ứng nhu cầu khai thác giai đoạn đến năm 2030 khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm; giai đoạn đến năm 2050 khoảng 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hoá/ năm. Dự kiến tiến độ thực hiện dự án được chia ra 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 (từ 2025 - 2027) sẽ hoàn thành xây dựng các công trình cần thiết để phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC năm 2027.