Khép lại phiên giao dịch, giá dầu diesel ít lưu huỳnh trong phiên ngày 23/9 đã tăng 3,13%, lên mức 1.417 USD/tấn.

Theo Sở giao dịch hàng hoá Việt Nam (MXV), giá dầu diesel tăng trong bối cảnh thị trường Mỹ tiếp tục chịu áp lực từ mức tồn kho thấp.

Tồn kho diesel của Mỹ hiện ở mức khoảng 96,5 triệu thùng, thấp hơn 12-15% so với mức trung bình 5 năm. Trong khi đó, tồn kho dầu thô lại tăng khoảng 3 triệu thùng, cho thấy áp lực trên thị trường hiện tập trung nhiều hơn ở khâu sản phẩm lọc dầu thay vì nguồn cung dầu thô.

Mức giá và biên lợi nhuận cao tiếp tục thúc đẩy các nhà máy lọc dầu Mỹ tăng sản xuất diesel. Sản lượng diesel đạt khoảng 5,04 triệu thùng/ngày, cao hơn mức trung bình 5 năm là 4,61 triệu thùng/ngày, trong khi xuất khẩu diesel trong tháng 9 đạt trung bình khoảng 1,63 triệu thùng/ngày.

Biên lợi nhuận lọc dầu diesel tại Vịnh Mexico so với WTI cũng lên tới 103,19 USD/thùng, tăng 224% so với cùng kỳ, đưa diesel trở thành một trong những sản phẩm có lợi nhuận cao nhất đối với các nhà máy lọc dầu.

Tuy nhiên, việc sản lượng tăng vẫn đi kèm xuất khẩu lớn khiến nguồn cung bổ sung chưa đủ nhanh để đưa tồn kho diesel trở lại mức bình thường.

Trên thị trường quốc tế, áp lực nguồn cung còn gia tăng khi chi phí vận tải qua Trung Đông tăng mạnh do hoạt động qua eo biển Hormuz bị hạn chế. Các nhà xuất khẩu phải sử dụng đường ống, chuyển tải giữa tàu và các tuyến thay thế, khiến chi phí đưa dầu tới châu Á tăng cao.

Trong bối cảnh nguồn cung quốc tế vốn đã chịu sức ép, việc Mỹ cân nhắc hạn chế xuất khẩu diesel có thể tạo thêm rủi ro cho thị trường toàn cầu.

Ông Đỗ Xuân Quý, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Giao dịch hàng hóa 3D cho rằng, các yếu tố cơ bản vẫn đang cho thấy thị trường diesel chịu áp lực nguồn cung đáng kể. Chênh lệch giá Gasoil châu Âu so với dầu Brent đã tăng lên khoảng 95 USD/thùng, mức cao kỷ lục, phản ánh tình trạng thắt chặt của thị trường sản phẩm chưng cất.

Theo ông Quý, thị trường cần đặc biệt theo dõi diễn biến nguồn cung diesel tại châu Âu, tình hình Trung Đông, xuất khẩu nhiên liệu của Mỹ và giá dầu Brent.

Trên thị trường nguyên liệu công nghiệp, giá cao su TSR20 tăng 2,7% lên 2.470 USD/tấn - mức cao nhất trong tuần. Đà tăng của TSR20 chủ yếu được hỗ trợ bởi giá dầu, nhu cầu từ Trung Quốc tăng và lo ngại thiếu hụt nguồn cung.  

Tại Trung Quốc, các nhà máy lốp xe tranh thủ thu mua nguyên liệu trước kỳ nghỉ lễ Quốc Khánh gộp với Trung thu đầu tháng 10 tới đẩy giá cao su tăng ngắn hạn.

Diễn biến tồn kho tại Thanh Đảo (Trung Quốc) tính đến ngày 20/9 tồn kho cao su tự nhiên bao gồm cả ngoại kho và kho thương mại là 585.400 tấn, giảm 17.800 tấn cũng hỗ trợ xu hướng tăng giá.

Bên cạnh đó, bất ổn địa chính trị  đẩy giá dầu thô tăng, qua đó làm gia tăng chi phí và gây sức ép lên hoạt động của các tổ hợp hóa dầu, trực tiếp gây thiếu hụt butadiene - nguyên liệu đầu vào quan trọng của cao su tổng hợp.

Về nguồn cung, thời tiết diễn ra bất thường khiến nguồn cung quan trọng từ các nước Đông Nam Á bị suy giảm. Mưa, khô hạn và cây cao su già cỗi đã hạn chế đáng kể khả năng cung ứng nguyên liệu thô và sản xuất.

Xuất khẩu cao su của Thái Lan, Indonesia và Việt Nam trong 7 tháng đầu năm đã giảm hơn gần 15% so với cùng kỳ năm ngoái, dừng ở mức gần 3 triệu tấn.

Trong nước ngày 24/9, giá mủ cao su tiếp tục đi ngang so với hôm trước trong bối cảnh thời tiết mưa nhiều làm gián đoạn việc cạo mủ. Tại Bình Phước dao động 535–550 đồng/độ và mủ chén đạt 26.000–27.000 đồng/kg.  

Giá thu mua của các doanh nghiệp cũng tạm chững lại, ghi nhận ở mức 530–540 đồng/độ đối với mủ nước tại Cao su Bình Long và 18.100 đồng/kg đối với mủ chén tại Cao su Bà Rịa. Về xuất khẩu, giá cao su SVR10 tuần 9/9–15/9 tăng khoảng 30 USD/tấn, chạm mốc 2.286 USD/tấn.