Một doanh nghiệp hạ tầng giao thông vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hướng giảm quy mô so với phương án hiện hành.

Theo đề xuất, đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 sẽ được nghiên cứu ở quy mô 10 làn xe, trong khi đoạn từ Vành đai 4 đến Cầu Giẽ chỉ cần khoảng 8 làn xe. Mức này thấp hơn so với định hướng trước đó là 10–12 làn, tùy từng đoạn tuyến.

Hiện nay, tuyến cao tốc dài gần 30 km này đang khai thác với 6 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/h. Lưu lượng phương tiện thực tế đã lên tới khoảng 85.000 lượt xe/ngày đêm, cao hơn đáng kể so với năng lực thiết kế ban đầu.

Tuy nhiên, theo tính toán mới từ đơn vị tư vấn do nhà đầu tư thuê, bức tranh giao thông khu vực phía Nam Thủ đô đã có nhiều thay đổi sau khi hàng loạt dự án lớn được bổ sung vào quy hoạch.

Việc hình thành các trục giao thông song song và kết nối trực tiếp với cao tốc được dự báo sẽ khiến lưu lượng trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ giảm đáng kể, có thể phân bổ sang các tuyến khác tới 60–70%.

Trong bối cảnh đó, phương án mở rộng quá lớn có nguy cơ dẫn tới lãng phí nguồn lực. Vì vậy, nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh lại quy mô để phù hợp với nhu cầu thực tế trong tương lai.

Đáng chú ý, cuối tháng 3/2026, Hà Nội đã thông qua quy hoạch tổng thể với tầm nhìn dài hạn, bổ sung nhiều trục giao thông chiến lược ở phía Nam.

Trong đó có dự án nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn từ Đại Cồ Việt đến Cầu Giẽ lên tới 16 làn xe theo hình thức PPP, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Bên cạnh đó, đại lộ cảnh quan sông Hồng với chiều dài khoảng 80 km, quy mô 8–10 làn xe cũng đang được nghiên cứu triển khai.

Ngoài ra còn có trục Ngọc Hồi – Phú Xuyên, tuyến cao tốc phía Nam từ Hà Đông đi Phú Xuyên, cùng các tuyến vành đai 3.5, 4, 4.5 và 5 đang được đẩy nhanh tiến độ.

Không chỉ đường bộ, các tuyến đường sắt đô thị và liên vùng kết nối khu vực phía Nam cũng đang được quy hoạch, góp phần tạo nên mạng lưới giao thông đa tầng, đa phương thức.

Trong bối cảnh hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn chỉnh, việc điều chỉnh quy mô tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ được cho là cần thiết để bảo đảm tính hợp lý trong đầu tư.

Theo phương án sơ bộ, tuyến sẽ được mở rộng thêm các làn xe trên cao ở đoạn gần trung tâm, trong khi đoạn phía ngoài sẽ mở rộng ở mặt đất với quy mô phù hợp hơn.