UBND tỉnh Đồng Nai vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương triển khai theo diện công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến địa bàn tỉnh và sân bay Long Thành.

Theo đánh giá của địa phương, khi sân bay Long Thành đi vào khai thác giai đoạn 1, nhu cầu đi lại của hành khách sẽ tăng mạnh, đòi hỏi hệ thống vận tải khối lượng lớn đủ năng lực đáp ứng.

Trong khi đó, kết nối giao thông giữa TP HCM và Đồng Nai hiện nay chủ yếu dựa vào đường bộ, vốn đã chịu áp lực lớn và tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.

Trước thực tế này, Đồng Nai cho rằng việc đầu tư tuyến metro liên thông từ TP HCM đến trung tâm hành chính tỉnh và sân bay là giải pháp mang tính lâu dài.

Tuyến đường sắt đô thị này không chỉ góp phần giảm tải giao thông đường bộ mà còn thúc đẩy phát triển đô thị, dịch vụ theo định hướng giao thông công cộng.

Dự án được xác định thuộc nhóm cần triển khai khẩn cấp theo quy định của Luật Xây dựng 2020, nhằm đảm bảo tiến độ đồng bộ với thời điểm đưa sân bay Long Thành vào hoạt động.

Nếu thực hiện theo quy trình đầu tư thông thường, tiến độ khó đáp ứng yêu cầu.

Đồng Nai cũng kiến nghị được giao làm cơ quan chủ trì tổ chức thực hiện dự án, trong khi Bộ Xây dựng sẽ đảm nhiệm vai trò thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và các hồ sơ thiết kế liên quan.

Đồng thời, tỉnh đề xuất áp dụng một số cơ chế đặc thù như chỉ định thầu đối với các khâu từ khảo sát, thiết kế đến thi công, giám sát và nghiệm thu; kết hợp thiết kế, thi công để rút ngắn thời gian triển khai.

Theo phương án đề xuất, tuyến metro kéo dài sẽ bắt đầu từ ga S0 tại khu vực Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai, sau đó đi dọc quốc lộ 1 để kết nối với trung tâm hành chính mới của tỉnh.

Tuyến tiếp tục men theo hành lang quy hoạch đường sắt Biên Hòa – Long Thành và đường tỉnh 771, cắt qua cao tốc TP HCM – Long Thành trước khi đi thẳng vào khu vực sân bay.

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 41 km, diện tích đất sử dụng ước tính hơn 192 ha.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 60.261 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.323 tỉ đồng.

Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng BT.

Nguồn vốn bao gồm phần do nhà đầu tư thực hiện xây dựng và phần ngân sách nhà nước chi trả cho công tác giải phóng mặt bằng.

Nếu được thông qua, dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2030, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ trong tương lai.