Trang Reuters đưa tin, Nhà đồng sáng lập AirAsia Tony Fernandes đã gặp các quan chức Bộ Tài chính Malaysia trong tuần bắt đầu từ ngày 28/9 để trao đổi về những khó khăn tài chính mà AirAsia đang đối mặt.

Ba nguồn tin của Reuters cho biết các cuộc trao đổi có đề cập khả năng Chính phủ Malaysia hỗ trợ AirAsia huy động vốn, đi kèm một số điều kiện. Tuy nhiên, các điều kiện này vẫn đang được thảo luận và chưa được xác định cụ thể.

Ông Fernandes cho biết, nội dung cuộc gặp tập trung vào các vấn đề liên quan đến chi phí hàng không, trong đó có phí sân bay và nhiên liệu, thay vì đề nghị hỗ trợ tài chính trực tiếp. Nhà đồng sáng lập AirAsia khẳng định hãng có thể vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay mà không cần Chính phủ giải cứu. Tuy nhiên, ông cũng cho biết AirAsia sẽ không từ chối nếu nhận được đề nghị hỗ trợ.

Lỗ hơn 200 triệu USD trong quý II

Áp lực tài chính của AirAsia gia tăng khi hãng ghi nhận lỗ ròng 831 triệu ringgit, tương đương khoảng 204 triệu USD, trong quý II. Kết quả này chịu tác động đáng kể từ chi phí nhiên liệu hàng không tăng cao và khoản lỗ chênh lệch tỷ giá 331 triệu ringgit, tương đương khoảng 81 triệu USD. Giá nhiên liệu bay bình quân trong quý II tăng 66% so với quý trước, lên 183 USD/thùng, trong bối cảnh xung đột Mỹ - Israel với Iran gây sức ép lên thị trường năng lượng.

Để cải thiện tình hình tài chính, AirAsia đặt mục tiêu huy động tối đa 1 tỷ USD từ thị trường nợ quốc tế, cùng khoảng 700 triệu ringgit (171 triệu USD) từ tín dụng trong nước. Phần lớn nguồn vốn mới sẽ được sử dụng để tái cấp vốn cho các khoản nợ hiện hữu.

Ông Fernandes dự kiến hoàn tất đợt huy động 1 tỷ USD trong khoảng từ tháng 12 năm nay đến tháng 2/2027. Khoảng một nửa số tiền sẽ được dùng để tái cấp vốn cho các khoản vay có chi phí cao, phần còn lại phục vụ vốn lưu động và thanh toán các khoản nợ đã được gia hạn.

Tính đến ngày 30/6, AirAsia có 954 triệu ringgit, tương đương khoảng 233,65 triệu USD, tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Trong khi đó, cổ phiếu hãng đã mất hơn 70% giá trị từ đầu năm.

Chính phủ lo ngại tác động tới hàng không và du lịch

Theo ông Fernandes, AirAsia hiện chiếm khoảng 60% thị phần hàng không nội địa Malaysia và có khoảng 26.000 nhân viên. Quy mô hoạt động này khiến Chính phủ Malaysia ngày càng quan tâm đến tình hình tài chính của hãng, do bất kỳ biến động lớn nào tại AirAsia cũng có thể tác động đến kết nối hàng không, ngành du lịch và các doanh nghiệp liên quan.

Tháng trước, Reuters đưa tin Chính phủ Malaysia đã hỏi Malaysia Airlines và Batik Air về khả năng tiếp nhận thị phần nội địa của AirAsia trong trường hợp cần phương án dự phòng. Sau thông tin này, cổ phiếu AirAsia có thời điểm giảm tới 21%, xuống mức thấp nhất trong gần 4 năm.

AirAsia vẫn duy trì tỷ lệ lấp đầy trên 80%

Dù khẳng định chưa cần hỗ trợ tài chính từ Chính phủ, ông Fernandes cho biết AirAsia đang xây dựng kế hoạch hoạt động dựa trên giả định giá dầu sẽ duy trì ở mức cao trong 12 tháng tới. Cho đến nay, hãng chưa nhận thấy nhu cầu đi lại suy yếu đáng kể. Tỷ lệ lấp đầy ghế vẫn duy trì trên 80%, ngay cả khi giá nhiên liệu bay có thời điểm lên tới 200 USD/thùng.

Tuy nhiên, ông Fernandes cảnh báo chi phí nhiên liệu nếu tiếp tục tăng đến một ngưỡng nhất định có thể bắt đầu tác động đến nhu cầu đi lại. “Đến một thời điểm nào đó, giá nhiên liệu sẽ khiến nhu cầu sụt giảm. Tôi không chắc ngưỡng đó nằm ở đâu”, ông nói.