Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc xử lý những bất cập trong hoạt động thu phí điện tử đường bộ, sau khi các đơn vị cung cấp dịch vụ thông báo kế hoạch thu phí ví điện tử liên kết tài khoản giao thông.

Theo chỉ đạo, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Bộ Tư pháp, Bộ Khoa học và Công nghệ, Ngân hàng Nhà nước cùng các cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất giải pháp xử lý những bất cập trong hoạt động thu phí sử dụng đường bộ, nếu có.

Việc rà soát phải bảo đảm chủ phương tiện được quyền lựa chọn dịch vụ thanh toán phí sử dụng đường bộ, thực hiện đúng các hợp đồng đã ký kết và không làm tăng mức phí thanh toán phí sử dụng đường bộ trái quy định pháp luật.

Bộ Xây dựng có trách nhiệm báo cáo Thủ tướng trước ngày 15/11.

Ảnh minh họa.

VETC, Viettel Money từng thông báo thu phí hàng tháng

Trước đó, Bộ Xây dựng đã báo cáo Phó Thủ tướng về việc VETC và Viettel Money dự kiến áp dụng phí dịch vụ ví điện tử liên kết tài khoản giao thông.

Theo thông báo của các đơn vị, khách hàng cá nhân sẽ phải trả 6.600 đồng mỗi tháng, trong khi mức phí đối với khách hàng tổ chức, doanh nghiệp là 66.000 đồng/tháng.

Thông tin này nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dùng, bởi dịch vụ thu phí không dừng vốn được sử dụng rộng rãi trong hoạt động đi lại trên các tuyến đường bộ.

Ngay sau đó, Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các đơn vị liên quan để làm rõ chính sách thu phí, căn cứ xác định mức thu cũng như đối tượng áp dụng. Các doanh nghiệp được đề nghị tạm dừng triển khai để rà soát và nghiên cứu phương án phù hợp hơn.

Theo Bộ Xây dựng, cần phân biệt rõ tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán được liên kết với tài khoản này.

Cụ thể, theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, tài khoản giao thông được sử dụng để quản lý thông tin phương tiện và chủ phương tiện, không chứa tiền. Khi phát sinh giao dịch, tiền sẽ được trừ trực tiếp từ phương tiện thanh toán mà chủ xe lựa chọn liên kết.

Các phương tiện thanh toán có thể là ví điện tử, thẻ tín dụng hoặc hình thức thanh toán không dùng tiền mặt khác được hệ thống hỗ trợ. Tuy nhiên, mỗi tài khoản giao thông chỉ được kết nối với một phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt tại cùng một thời điểm.

Từ quy định này, Bộ Xây dựng cho rằng khoản tiền VETC và Viettel Money dự kiến thu là phí sử dụng phương tiện thanh toán, thuộc phạm vi điều chỉnh của pháp luật về ngân hàng. Khoản thu này không phải phí sử dụng đường bộ hay phí quản lý, duy trì tài khoản giao thông.

Chủ xe có thể đổi phương thức thanh toán

Giải thích về khoản phí dự kiến thu, các doanh nghiệp cho biết đây là nguồn bù đắp chi phí đầu tư, vận hành hệ thống ví điện tử, định danh khách hàng, kết nối ngân hàng, xử lý giao dịch, đối soát cũng như bảo đảm an toàn, bảo mật.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng nhấn mạnh chủ phương tiện có quyền hủy liên kết với phương thức thanh toán hiện tại để lựa chọn dịch vụ khác. Việc thay đổi này không làm chấm dứt hoặc ảnh hưởng đến việc duy trì tài khoản giao thông.

Để hạn chế phát sinh chi phí cho người dùng, Bộ Xây dựng đề xuất các doanh nghiệp nghiên cứu chính sách giá linh hoạt hơn. Phương án có thể tính phí theo từng lượt giao dịch, dựa trên tỷ lệ giá trị giao dịch hoặc miễn phí đối với phương tiện ít sử dụng dịch vụ.

Bên cạnh đó, việc mở rộng kết nối tài khoản giao thông với nhiều ngân hàng và tổ chức trung gian thanh toán cũng được đề xuất nhằm tạo thêm lựa chọn cho người dân.

Cuối tháng 7, VETC và Viettel Money, đơn vị liên kết thanh toán với ePass, từng thông báo dự kiến thu phí dịch vụ ví điện tử liên kết tài khoản giao thông từ ngày 1/8.

Tuy nhiên, trước những ý kiến trái chiều, cả hai đơn vị đã thông báo dừng triển khai chính sách để rà soát, nghiên cứu phương án phù hợp hơn.

Với chỉ đạo mới của Phó Thủ tướng, việc xử lý bất cập trong thu phí dịch vụ thanh toán liên kết tài khoản giao thông sẽ tiếp tục được các cơ quan chức năng xem xét, trên cơ sở bảo đảm quyền lựa chọn của chủ phương tiện và tuân thủ quy định pháp luật.