Sang tháng 4/2026, dự án dự kiến được phê duyệt và chấp thuận nhà đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Công tác bàn giao mặt bằng và khởi công các hạng mục đầu tiên sẽ diễn ra ngay sau đó.

Tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm dài khoảng 5,6–6,2km, đi ngầm toàn tuyến với 6 nhà ga, tổng vốn đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng. Đây là một phần quan trọng của tuyến metro số 2, kết nối trung tâm TP.HCM với khu đô thị Thủ Thiêm.

Metro 33.000 tỷ do THACO đề xuất sắp khởi công, mở đường tới sân bay Long Thành.

Không chỉ phục vụ giao thông đô thị, tuyến metro này còn giữ vai trò chiến lược khi liên kết với tuyến Thủ Thiêm – Long Thành trong tương lai, hình thành hành lang vận tải kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – trung tâm TP.HCM – sân bay Long Thành.

Trong bối cảnh TP.HCM đặt mục tiêu phát triển hơn 1.000km đường sắt đô thị, bài toán lớn nhất vẫn là nguồn vốn khi nhu cầu giai đoạn 2026–2030 lên tới 345.000 tỷ đồng. Do đó, việc huy động nguồn lực xã hội hóa theo mô hình PPP được xem là giải pháp then chốt.

Bên cạnh đó, thành phố cũng đối mặt thách thức về nhân lực khi lĩnh vực đường sắt đô thị còn thiếu đội ngũ chuyên sâu. Việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đang được triển khai nhằm đáp ứng yêu cầu vận hành hệ thống metro trong tương lai.

Dự án metro Bến Thành – Thủ Thiêm được kỳ vọng không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn tạo động lực phát triển đô thị, đặc biệt tại khu vực phía Đông TP.HCM.