Mức này giảm mạnh 28% so với tỷ lệ 96% ghi nhận vào cùng kỳ năm trước.

Sự sụt giảm về tỷ lệ đạt cũng xuất hiện ở các nội dung thi khác. Tại phần thi lý thuyết ô tô, tỷ lệ đạt giảm từ 77% xuống còn 74%, trong khi phần thi sa hình giữ nguyên ở mức 65%.

Đối với phương tiện mô tô, tỷ lệ đạt lý thuyết giảm từ 82% xuống còn 72% và phần thi sa hình giảm từ 90% xuống còn 86%.

Tính chung từ ngày 1/3/2025, thời điểm Cục CSGT chính thức tiếp nhận công tác sát hạch lái xe, đến ngày 7/5/2026, tỷ lệ đạt sát hạch chung đối với ô tô là 54% và mô tô là 65%.

Trong đó, đối với ô tô, tỷ lệ đạt lý thuyết là 78%, sa hình đạt 68% và đường trường đạt 89%. Đối với mô tô, tỷ lệ đạt lý thuyết là 76%, sa hình đạt 89%.

Đại diện Cục CSGT cho biết, một trong những thay đổi đáng chú ý thời gian qua là việc tăng độ khó đối với phần thi đường trường và tổ chức trình chiếu các clip về hậu quả tai nạn giao thông cho học viên trước khi bước vào kỳ sát hạch.

Cơ quan này đánh giá, giải pháp trên đã giúp nhiều học viên ý thức rõ hơn về trách nhiệm của bản thân khi cầm vô lăng ô tô hoặc điều khiển xe máy tham gia giao thông.

Trong thời gian tới, Cục CSGT sẽ tiếp tục đề xuất thay đổi nội dung thi theo hướng tập trung mạnh vào quy tắc giao thông, đạo đức và văn hóa giao thông.

Riêng đối với phần sát hạch đường trường, đơn vị sẽ bổ sung thêm các tình huống thực tế liên quan trực tiếp đến quy tắc giao thông cùng những lỗi vi phạm thường gặp nhằm hạn chế triệt để tình trạng học viên chỉ học mẹo để vượt qua kỳ thi.

Cục CSGT khẳng định đang tiếp tục nâng cao chất lượng sát hạch lái xe theo hướng siết chặt kỹ năng thực hành, tăng tính thực tế và chấm dứt hoàn toàn tình trạng học mẹo, thi mẹo.

Mục tiêu của công tác sát hạch là đào tạo ra người lái xe có đầy đủ kỹ thuật, kỹ năng xử lý tình huống linh hoạt và có ý thức tham gia giao thông an toàn, thay vì chỉ học thuộc bài để lấy giấy phép lái xe.