Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội ngày 24/10, hoạt động thi công nhiều công trình giao thông, đường sắt đô thị, thoát nước và xử lý nước thải đang tác động đến việc đi lại tại một số khu vực trên địa bàn.

Số liệu tổng hợp của Sở Xây dựng Hà Nội đến ngày 22/10 ghi nhận 11 dự án trọng điểm có tổng cộng 62 vị trí rào chắn phục vụ thi công.

Dự án cầu vượt Vành đai 1 đoạn qua Liễu Giai (Ảnh: Ngọc Tiến).

Phần lớn các điểm rào chắn nằm trên những tuyến đường có mật độ phương tiện cao.

Việc thu hẹp mặt đường, điều chỉnh làn lưu thông hoặc tổ chức lại hướng di chuyển có thể khiến tình hình giao thông thêm áp lực, đặc biệt vào đầu giờ sáng và cuối giờ chiều.

Tại khu vực phía Đông Hà Nội, dự án hầm chui Cổ Linh có 6 vị trí rào chắn trên đường Đàm Quang Trung và đường Cổ Linh.

Các điểm này phục vụ thi công hầm kín, hầm hở, trạm bơm, di dời hạ tầng kỹ thuật và mở rộng mặt đường.

Theo kế hoạch, một số đoạn trên đường Đàm Quang Trung được rào chắn đến ngày 30/4/2027. Trong khi đó, dự án sửa chữa cầu vượt trung tâm Quốc lộ 5 có 4 điểm rào chắn.

Các dự án xây dựng cầu mới cũng ảnh hưởng đến việc lưu thông trên nhiều tuyến đường.

Công trình cầu Trần Hưng Đạo có 2 vị trí rào chắn tại đường Trần Khánh Dư và đê Nguyễn Khoái. Với dự án cầu Tứ Liên cùng đường dẫn hai đầu cầu, phạm vi thi công liên quan đến đường Âu Cơ, đoạn từ số 17 Âu Cơ đến nút giao Âu Cơ - Nghi Tàm, và đường Trường Sa, khu vực gần cầu Ngũ Huyện Khê.

Các vị trí rào chắn thuộc dự án cầu Tứ Liên dự kiến duy trì đến ngày 30/4/2027.

Ở khu vực phía Nam thành phố, việc thi công tuyến kết nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 chiếm dụng một phần mặt đường Đỗ Mười theo hướng về cầu Thanh Trì, đồng thời ảnh hưởng đến một đoạn đường trên cao. Một số vị trí còn sử dụng một phần làn dừng khẩn cấp, khiến diện tích dành cho phương tiện lưu thông bị hạn chế.

Tại khu vực trung tâm, các dự án đường sắt đô thị tiếp tục là một trong những nguyên nhân khiến giao thông trên nhiều tuyến phố phải điều chỉnh.

Dự án Nhổn - ga Hà Nội có các điểm thi công tại khu vực Kim Mã, qua nút giao Liễu Giai; khu vực Núi Trúc - Kim Mã; đường Cát Linh gần nút giao Giảng Võ và đường Trần Hưng Đạo, đoạn từ Lê Duẩn đến Trần Bình Trọng.

Trong khi đó, dự án đường sắt đô thị số 5, tuyến Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, triển khai thi công tại đường Văn Cao và Đại lộ Thăng Long. Riêng trên tuyến cao tốc, phạm vi thi công có đoạn từ Km3+009 đến Km3+704.

Các công trình xây dựng đường bộ và xử lý môi trường cũng khiến nhiều khu vực phải tổ chức lại giao thông. Tại dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, rào chắn tập trung ở hai nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh và La Thành - Láng Hạ - Giảng Võ. Đây là những điểm giao cắt có lưu lượng phương tiện lớn, cần được điều tiết phù hợp để hạn chế xung đột giao thông.

Dự án cầu vượt Vành đai 1 đoạn qua nút giao Nguyễn Chí Thanh (Ảnh: Ngọc Tiến).

Trên Đại lộ Thăng Long, dự án nút giao đường 3,5 có các vị trí thi công tại đường Hoàng Tùng, hai tuyến đường gom và một số phần đường cao tốc.

Cùng với đó, dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá bố trí nhiều điểm rào chắn ở khu vực đường Trần Phú, Trịnh Đình Cửu, dọc bờ trái sông Lừ, đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài và phố Hà Kế Tấn.

Tại đầu cầu Thăng Long, thuộc địa bàn xã Vĩnh Thanh, dự án lắp đặt thiết bị cân kiểm soát tải trọng xe áp dụng phương án rào chắn 2 làn theo chiều từ Hà Nội đi Đông Anh, trên đoạn dài khoảng 150m. Phương tiện được tổ chức lưu thông hai chiều trên phần đường còn lại gồm 3 làn xe.

Trước những ảnh hưởng phát sinh trong quá trình thi công, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát hiện trạng, cập nhật phương án tổ chức giao thông và điều tiết tại những khu vực trọng điểm.

Các bất cập phát sinh tại công trường sẽ được ghi nhận để trao đổi với đơn vị quản lý và nhà thầu, từ đó xem xét giải pháp xử lý phù hợp, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.

CSGT phân luồng, hướng dẫn người dân di chuyển qua các đoạn rào chắn công trình (Ảnh: Ngọc Tiến).

Theo lực lượng CSGT, việc triển khai các dự án nhằm từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, cải thiện môi trường đô thị và nâng cao chất lượng sống.

Tuy nhiên, trong thời gian thi công, tình trạng thu hẹp mặt đường hoặc thay đổi hướng đi là khó tránh khỏi, đòi hỏi người tham gia giao thông chủ động hơn trong việc lựa chọn lộ trình.

Người dân được khuyến cáo thường xuyên cập nhật thông tin về các điểm rào chắn, cân nhắc sử dụng tuyến đường thay thế, điều chỉnh giờ xuất phát và dành thêm thời gian cho hành trình, nhất là vào giờ cao điểm.

Khi đi qua khu vực đang thi công, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chú ý vị trí thu hẹp làn đường và nơi máy móc, xe công trình ra vào.

Việc chấp hành biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường và hướng dẫn của lực lượng chức năng là yêu cầu cần thiết.

Người dân không tự ý đi vào khu vực cấm, đi ngược chiều hoặc chuyển hướng đột ngột gây nguy hiểm cho bản thân và các phương tiện xung quanh.