Theo đó, tổng kế hoạch vốn ngân sách nhà nước năm 2026 đã được Bộ Xây dựng và các địa phương phân bổ chi tiết cho các dự án giao thông trọng điểm là 245.053,2 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% tổng kế hoạch vốn đầu tư công cả nước.

Trong đó, vốn ngân sách trung ương là 198.131,2 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương là 46.921,9 tỷ đồng.

Đến hết tháng 6/2026, các dự án đã giải ngân 59.288,6 tỷ đồng, đạt 24,2% kế hoạch được giao.

Cụ thể, vốn ngân sách trung ương giải ngân 38.562,8 tỷ đồng, đạt 19,5% kế hoạch; vốn ngân sách địa phương giải ngân 20.731,1 tỷ đồng, đạt 44,2% kế hoạch.

Riêng 2 dự án quan trọng quốc gia thuộc lĩnh vực đường sắt được giao kế hoạch vốn lớn (khoảng 101 nghìn tỷ đồng, chiếm 75,6% kế hoạch vốn năm 2026 của Bộ Xây dựng), việc giải ngân 2 dự án này tác động quan trọng đến tỷ lệ giải ngân của Bộ Xây dựng và giải ngân các dự án trọng điểm quốc gia song tiến độ đang chậm hơn so với yêu cầu.

Trong đó, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam mới giải ngân 1.068,8 tỷ đồng, đạt 2% kế hoạch; dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giải ngân 1.193,4 tỷ đồng, đạt 2,5% kế hoạch.

Vẫn còn 24 dự án, dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân dưới 5%, trong đó 13 dự án chưa giải ngân kế hoạch vốn.

Đối với 2 dự án đường sắt trọng điểm, trên cơ sở nhu cầu vốn và khả năng giải ngân thực tế, Bộ Xây dựng đã đề nghị điều chỉnh giảm 79,92 nghìn tỷ đồng kế hoạch vốn do chưa có nhu cầu sử dụng để điều chuyển cho các bộ, cơ quan trung ương, địa phương có nhu cầu bổ sung vốn hoặc đưa vào phần kế hoạch vốn năm 2026 chưa phân bổ; đồng thời đề nghị điều chuyển 10,82 nghìn tỷ đồng cho các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện 16 dự án độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.