Ngày 9/6, Tập đoàn Đèo Cả - đại diện liên danh nhà đầu tư dự án cho biết hiện trên công trường đã huy động gần 1.000 nhân sự cùng khoảng 450 máy móc, thiết bị với 62 mũi thi công đồng loạt trên toàn tuyến.

Đến nay, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.054 tỷ đồng, tương đương gần 5% tổng giá trị xây lắp.

Nhà đầu tư cho biết đã xây dựng phương án tổ chức thi công nhằm rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch đề ra.

Tuy nhiên, một trong những trở ngại lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng.

Theo thống kê, dự án vẫn còn khoảng 117 ha chưa được bàn giao, trong đó hơn 20 ha ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công tuyến chính và hệ thống đường gom dân sinh.

Cụ thể, phần diện tích chưa được giải phóng mặt bằng tập trung tại TP HCM khoảng 6,3 ha, Tây Ninh 10,6 ha và Đồng Tháp 3,7 ha.

Trước thực trạng trên, Bộ Xây dựng đã đề nghị UBND TP HCM cùng các địa phương liên quan đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong quý III/2026.

Riêng phần mặt bằng phục vụ thi công đường gom được yêu cầu ưu tiên bàn giao trước ngày 30/7/2026 để tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Bên cạnh khó khăn về mặt bằng, nguồn cung vật liệu xây dựng cũng đang tạo áp lực lớn cho quá trình thi công.

Theo tính toán, dự án cần từ 3,2 đến 3,7 triệu m³ cát và khoảng 3 - 3,5 triệu m³ đá. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, lượng cát được đưa về công trường mới đạt khoảng 150.000 m³, chủ yếu là cát thương mại nhập khẩu từ Campuchia.

Đối với vật liệu đá, dự án đã được phân bổ khoảng 1 triệu m³ từ các mỏ thuộc Đồng Nai và TP HCM.

Trong khi đó, nguồn đá từ An Giang hiện chưa thể cung cấp do địa phương đang ưu tiên cho các dự án phục vụ Hội nghị APEC.

Để tháo gỡ khó khăn, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương có nguồn tài nguyên cát, đá trong khu vực đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác và hỗ trợ tối đa cho dự án theo cơ chế đặc thù của Chính phủ.

Đồng thời, các địa phương cần kịp thời công bố giá vật liệu xây dựng, nhiên liệu và các yếu tố đầu vào nhằm hạn chế tình trạng biến động giá ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi công vào tháng 12/2025 theo hình thức đối tác công tư (BOT), với tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc có chiều dài gần 100km, điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (TP HCM) và điểm cuối tại khu vực phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp).

Sau khi hoàn thành, đoạn TP HCM - Trung Lương sẽ được mở rộng lên 8 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được nâng lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h.

Dự án cũng bao gồm các hạng mục đồng bộ như đường gom, cầu vượt, nút giao, trạm thu phí, điểm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh.

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2028. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giữa TP HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.