Tuyến đường mới không chỉ mở thêm hướng kết nối giữa miền Đông và miền Tây Nam Bộ mà còn góp phần giảm áp lực giao thông trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Ngày 12/10, bà Nguyễn Thị Hoài Phương, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E) cho biết, trong 10 ngày đầu khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, lưu lượng phương tiện đạt gần 260.000 lượt.

Trong đó, ngày 9/10 ghi nhận lưu lượng cao nhất, với gần 29.000 lượt xe.

Còn trung bình mỗi ngày cao tốc đang đón khoảng hơn 25.000 - hơn 26.000 lượt.

Cũng theo bà Phương, trong quá trình lưu thông, VEC E tiếp tục khuyến cáo tài xế tuân thủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, đi đúng làn đường và quan sát kỹ hệ thống biển báo.

Khi chuẩn bị qua nút giao, người điều khiển phương tiện cần chủ động chuyển làn từ sớm, tránh chuyển làn đột ngột gây mất an toàn.

Đặc biệt, tại cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh, tài xế cần chấp hành nghiêm tốc độ quy định, duy trì khoảng cách phù hợp và tập trung quan sát trong suốt quá trình qua cầu.

Đặc biệt, cùng thời gian này, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây có xu hướng giảm.

Từ ngày 1 đến 10/10, tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây phục vụ gần 700.000 lượt phương tiện, giảm hơn 9% so với cùng kỳ tháng trước.

Trước đó, trong 10 ngày đầu tháng 9, tuyến ghi nhận hơn 775.000 lượt xe.

Diễn biến trên cho thấy cao tốc Bến Lức - Long Thành đang từng bước phát huy vai trò chia sẻ lưu lượng với các trục giao thông hiện hữu, tạo thêm lựa chọn cho phương tiện di chuyển giữa khu vực Đông Nam Bộ, TP.HCM và các tỉnh miền Tây.

Thực tế, trước đây, việc di chuyển từ miền Tây đến Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ nay là TP.HCM… thường phụ thuộc vào nhiều tuyến đường qua TP.HCM.

Tùy điểm xuất phát và điểm đến, phương tiện có thể phải đi qua các trục Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 1, đại lộ Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ, cầu Phú Mỹ, đường Võ Chí Công hoặc cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đây đều là những tuyến giao thông huyết mạch, song thường chịu áp lực lớn do lưu lượng phương tiện đông, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.

Việc phải đi qua nhiều trục đường đô thị cũng khiến thời gian hành trình khó dự đoán, nhất là khi xảy ra ùn tắc.

Từ khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn tuyến, hành trình giữa hai khu vực có thêm một hướng kết nối mới, giúp phương tiện chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, hạn chế phụ thuộc vào các tuyến đường xuyên qua khu vực nội đô TP.HCM.

Anh Nguyễn Văn Hùng, ngụ phường Long Thành, TP Đồng Nai, cho biết trước đây, mỗi khi di chuyển từ Đồng Nai về miền Tây hoặc ngược lại, anh thường phải tính toán lộ trình qua nhiều tuyến đường của TP.HCM và thường mất hơn 2 tiếng trở lên.

“Trước đây, đi từ Long Thành qua Bến Lức thường phải qua nhiều tuyến đường, có đoạn đông xe nên mất khá nhiều thời gian.

Nay có cao tốc Bến Lức - Long Thành, hành trình thuận tiện hơn, thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 50 phút.

Đường thông thoáng, không phải chen chúc như trước”, anh Hùng chia sẻ.

Tương tự, anh Trần Quốc Cường, người dân khu vực Long An trước đây, nay thuộc tỉnh Tây Ninh cho biết, ngày 11/10, gia đình anh có chuyến đi chơi biển Vũng Tàu và cảm nhận rõ sự thay đổi về thời gian di chuyển nhờ cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Theo anh Cường, trước đây, hành trình từ khu vực gia đình anh sinh sống đến Vũng Tàu thường mất hơn 3 tiếng.

Nếu gặp ùn tắc, thời gian có thể kéo dài 4-5 tiếng, khiến các chuyến đi cuối tuần trở nên mệt mỏi, nhất là khi có trẻ nhỏ đi cùng.

“Chuyến đi hôm qua, gia đình tôi chỉ mất khoảng 1 tiếng 30 phút để đến Vũng Tàu.

Thời gian rút ngắn đáng kể nên cả nhà có thêm thời gian vui chơi dù chỉ sáng đi chiều về.

Đường đi thuận tiện hơn cũng giúp gia đình chủ động lên kế hoạch cho những chuyến đi cuối tuần mà không phải quá lo chuyện kẹt xe”, anh Cường chia sẻ.

Theo anh Cường, việc có thêm tuyến đường kết nối trực tiếp giữa các khu vực giúp người dân mở rộng lựa chọn điểm đến, tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại. Đây cũng là điều kiện thuận lợi để các chuyến du lịch ngắn ngày giữa miền Tây, TP.HCM và khu vực ven biển Đông Nam Bộ trở nên dễ dàng hơn.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, đi qua địa bàn Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai, có quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp.

Tuyến được đưa vào khai thác toàn tuyến từ 0h ngày 1/10, tạo thêm trục giao thông kết nối khu vực miền Tây với miền Đông Nam Bộ, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường qua trung tâm TP.HCM. Các nút giao trên tuyến thuộc dự án đều đã được đưa vào khai thác gồm Mỹ Yên, Vành đai 3, quốc lộ 1, quốc lộ 50 và Nguyễn Văn Tạo ở khu vực phía Tây và TP.HCM; nút giao Phước An và quốc lộ 51 tại Đồng Nai.

Tuy nhiên hiện còn một số nút giao liên thông với các tuyến khác, thuộc dự án khác đấu nối vào gồm nút giao Rừng Sác trên địa bàn TP.HCM và nút giao Vành đai 3 phía Đồng Nai chưa hoàn thành, nên chưa thể khai thác đồng bộ.

Ngoài ra còn nút giao Tân Hiệp thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ kết nối với nút giao quốc lộ 51 của cao tốc Bến Lức - Long Thành, tạo điều kiện liên thông hai tuyến cao tốc.

Nút giao này cũng dự kiến được đưa vào khai thác trong tháng 10, song thời điểm cụ thể chưa được chốt do đang hoàn tất các thủ tục liên quan.