Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định mới, theo đó toàn bộ hồ sơ, tài liệu, số liệu tài chính và kết quả nghiên cứu của các dự án đường sắt do bộ quản lý đã được bàn giao cho đơn vị khác tiếp nhận, thực hiện.

Cùng với đó, các địa phương được thông báo về việc thay đổi đơn vị làm đầu mối chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi và được đề nghị điều chỉnh lại Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng cũng như tổ giúp việc để thuận lợi trong phối hợp triển khai.

Động thái này nhằm san sẻ khối lượng công việc cho Ban Quản lý dự án đường sắt, trong bối cảnh đơn vị đang phải thực hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án Hà Nội – Đồng Đăng, Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái và tuyến Ngọc Hồi – Lạc Đạo thuộc vành đai phía Đông Hà Nội.

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD (Ảnh minh họa: Shutterstock).

Đầu tháng 1, Bộ Xây dựng đã lập Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đồng thời thành lập các tổ chuyên môn và tổ chuyên gia để phục vụ công tác nghiên cứu, chuẩn bị và tổ chức thực hiện.

Ban Chỉ đạo gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh đứng đầu.

Trước đó, Chính phủ giao Bộ Xây dựng hoàn tất việc lựa chọn tư vấn quốc tế lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 1 và báo cáo Chính phủ trước ngày 15/1/2026.

Bộ cũng được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao cùng các cơ quan liên quan rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn trong nước và quốc tế, kinh nghiệm các nước và điều kiện thực tiễn của Việt Nam để lựa chọn công nghệ phù hợp cho dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD.

Tuyến có chiều dài 1.541km, bắt đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố; được thiết kế đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ 350km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.