UBND TP Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam điều chỉnh phương án tổ chức chạy tàu.

Theo đề xuất, tàu khách từ phía Nam sẽ dừng tại ga Hà Nội, tàu khách từ phía Bắc sẽ kết thúc hành trình tại ga Gia Lâm.

Việc trung chuyển hành khách giữa hai ga Hà Nội – Gia Lâm và ngược lại sẽ do Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan xây dựng phương án tổ chức thực hiện.

Nếu phương án này được chấp thuận, đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Long Biên sẽ không còn tàu khách chạy qua.

Điều này tác động trực tiếp đến khu vực được gọi là “phố cà phê đường tàu” – điểm đến nổi tiếng với du khách quốc tế những năm gần đây.

Cùng với việc đề nghị điều chỉnh chạy tàu trong trung tâm thành phố, UBND TP Hà Nội còn đề nghị Bộ Xây dựng bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội, hoàn thành trong quý 2/2026, để thành phố triển khai công tác chỉnh trang, cải tạo không gian lịch sử - văn hóa tại phía tây khu phố cổ Hà Nội và phía đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long.

Tàu chạy qua phố cà phê đường tàu.

Đồng thời thành phố sẽ nghiên cứu phương án kiến trúc tuyến đường sắt đô thị số 1 đi qua khu vực phố cổ, khu phố cũ để không làm phá hủy cấu trúc không gian, cảnh quan của vùng di sản.

Theo UBND TP Hà Nội, mục tiêu của đề xuất là bảo tồn và phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên, gắn với phát triển không gian văn hóa, dịch vụ, du lịch khu vực 131 ô vòm cầu đá trên đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Long Biên.

Theo đó, Hà Nội đã phối hợp với Cơ quan Kinh tế, Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, triển khai Dự án hỗ trợ kỹ thuật "Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên".

Dự án bao gồm khảo sát, đánh giá tổng thể hiện trạng, đề xuất giải pháp cải tạo nhằm bảo đảm an toàn giao thông, xây dựng kịch bản phát huy giá trị di sản của cầu Long Biên.

UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo các sở, ngành nghiên cứu phương án bảo tồn, phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên gắn với phát triển không gian văn hóa, dịch vụ, du lịch khu vực 131 ô vòm cầu đá thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, dọc các tuyến phố Phùng Hưng – Gầm Cầu – cầu Long Biên.

Khu vực này được định hướng phát triển đồng bộ với không gian lịch sử – văn hóa – kiến trúc mang tầm di sản của Thủ đô, kết nối phía tây khu phố cổ Hà Nội với phía đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long là bộ phận không gian đặc biệt quan trọng, gắn liền với cầu Long Biên – biểu tượng lịch sử, văn hóa, kiến trúc của Thủ đô, được ví như một "bảo tàng sống" in đậm trong đời sống và ký ức người dân Hà Nội.

Việc hình thành không gian văn hóa, thương mại, dịch vụ, du lịch (giải trí, ẩm thực, trải nghiệm di sản...) gắn với bảo tồn và phát huy giá trị cầu Long Biên và tuyến đường dẫn phía Nam cầu là yêu cầu cần thiết, bảo đảm hài hòa giữa bảo tồn di sản và phát triển kinh tế đô thị, góp phần nâng cao vị thế, bản sắc và sức cạnh tranh của Thủ đô Hà Nội.

Từ năm 2018, các quán cà phê mọc ven đường tàu đi qua các phố Lê Duẩn, Khâm Thiên, Trần Phú, Phùng Hưng nằm trên đoạn đường sắt giữa hai ga Hà Nội và Long Biên, luôn thu hút đông khách du lịch trong và ngoài nước.

Dù đã có lệnh cấm và rào chắn cố định tại đầu phố Trần Phú, mỗi ngày vẫn có hàng nghìn lượt khách tìm cách vào khu vực này để trải nghiệm cảm giác ngắm tàu chạy sát nhà dân.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần đề nghị UBND Hà Nội xử lý dứt điểm tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt tại đây.